当社としても下関港としても少なからず影響がありそう。

1.厚労省が韓国産ヒラメなど水産物輸入規制強化を発表　輸入規制に対抗

2.半導体材料の対韓輸出を規制　徴用工問題に対抗　来月４日から

韓国側がさらに対抗措置なんかしてきたら大変なことになりそう。

韓国向け活ホヤの輸出量は回復してきています。

原発事故前は宮城産でしたが、いまは北海道産です。

2010年度　7,078t  　（内下関港から6,309t船積み）

2011年度　　281t　  （すべて下関港から船積み）

↓

2018年度　4,309t　（内下関港から3,252t船積み）

『WTOの逆転敗訴で三陸ホヤの輸出再開は遠いた。』ことは間違いありません。

韓国への経由地でもある下関港としても無関係ではありません。

しかし、国内消費量は7,685tもあるんですね～。

この近辺のスーパーなんかでは見たこともないです。

2019.6.19　日本経済新聞

久しぶりに食べたいな。

財務省貿易統計を見ると、

2018年日本から中国向け生鮮クロマグロの輸出金額は、ついに10億円を突破しました。

（※財務省貿易統計0302.35-100、0302.35-200）

こんなに伸びているのに、残念ながら当社の扱い（輸出通関）は全くありません。

ほとんどが飛行機で輸出されています。

しかし、2018年12月には下関で900kgではありますが、船積みされたようです。

中国向け生鮮マグロ輸出

以前のブログにも載せましたが、

過去の記事：中国向け鮮魚輸出

下記の石島港向けコンテナ輸送手配は当社も可能です。

下関港　→　釜山港　→　群山港　→　石島港（約37時間）

博多港　→　釜山港　→　群山港　→　石島港（約45時間）

どなたか下関港、博多港から生鮮クロマグロを輸出しませんか？？